Kadamm TALK-6314 — TALK-6314 — IP-колонна экстренной связи для автомагистралей, SIP 2.0
KADAMM · Серия TALK-6314
TALK-6314 — IP-колонна экстренной связи для автомагистралей, SIP 2.0
IP-версия напольной стойки экстренного вызова. Поддержка SIP 2.0 (RFC3261), подключение по Ethernet, питание PoE или DC 12В. Вынесенная голова-корпус с козырьком-навесом на высоте 1400 мм, общая высота 1704 мм. Антивандальная кнопка из нержавеющей стали, встроенный динамик громкой связи. Для автомагистралей с облачной диспетчерской связью, современных парковок, объектов с корпоративной VoIP-АТС.
IP-колонна · SIP 2.0Для автомагистралейНапольная стойкаКозырёк-навес над кнопкойPoE или DC 12В
SIP 2.0
Протокол связи
1704 мм
Общая высота
1400 мм
Высота кнопки
10 кг
Вес
1
кнопка вызова
PoE
или DC 12В
О модели
TALK-6314 — IP-версия напольной стойки экстренной связи TALK-1314, специально позиционируемая для автомагистралей, подключённых к современным системам аварийной связи через VoIP. Конструкция идентична аналоговой версии: труба-стойка высотой 1400 мм (Ø60 мм) с плоским фланцем для анкерного крепления к бетонному основанию и вынесенная голова-корпус с козырьком-навесом. Общая высота 1704 мм, кнопка на удобной высоте для взрослого человека. Отличие — в цифровой основе: протокол SIP 2.0 (RFC3261), подключение по Ethernet (патч-корд RJ-45), питание PoE по тому же кабелю или отдельным адаптером DC 12В. Совместимость с любой VoIP-АТС и облачными сервисами — что позволяет интегрировать точки SOS-связи на трассе в единую диспетчерскую систему оператора дороги. Удалённая настройка через веб-интерфейс: номер диспетчера, параметры SIP, логику вызова можно поменять из центра без выезда на каждую стойку.
Современная автомагистраль — это единая цифровая система: датчики, камеры, диспетчерская, облачная АТС. Аналоговые телефоны в неё не вписываются. TALK-6314 закрывает эту нишу: тот же проверенный форм-фактор стойки с козырьком, но уже часть IP-инфраструктуры трассы. Одна стойка — один Ethernet-порт на коммутаторе в диспетчерской, одна запись в SIP-сервере, один IP-адрес в системе мониторинга.
Ключевые преимущества
IP-связь через SIP 2.0Совместимость с любой VoIP-АТС и облачными сервисами (Mango Office, UIS, Яндекс.Телефония, МТТ и др.). Интеграция в единую диспетчерскую систему.
Напольная стойка с бетонным креплениемНе нужны стены или столбы. Плоское фланцевое основание крепится анкерами к бетонной подушке — установка где угодно на открытой площадке.
Корпус с козырьком-навесомВыступающий козырёк защищает кнопку, динамик и микрофон от прямых осадков, ветрового снега и прямого солнца. Рабочая зона не заливается водой и не покрывается льдом.
Одна антивандальная кнопкаКнопка из нержавеющей стали устойчива к вандализму и погоде. Нажатие инициирует автонабор запрограммированного SIP-номера (диспетчер трассы, МЧС, оператор парковки).
Гибкость питанияPoE по сетевому кабелю или отдельный адаптер DC 12В. При PoE один кабель несёт и данные, и питание — проще прокладка.
Удалённая настройкаSIP-аккаунт, номер диспетчера, параметры вызова меняются через веб-интерфейс — без выезда на каждую стойку на трассе. Критично для распределённых объектов.
Всепогодное исполнениеХолоднокатаная сталь с порошковым покрытием, рабочий диапазон −40...+70°C, хранение до −45°C.
Ярко-оранжевый цвет SOSВысокая видимость с большого расстояния. Стойка видна водителю на трассе за сотни метров.
Что означают стандарты защиты
SIP 2.0
Открытый стандарт IP-телефонии (RFC3261) — совместимость с любой VoIP-АТС.
WF2
Класс коррозионной стойкости для эксплуатации в умеренном и холодном климате.
CE, FCC, RoHS, ISO9001
Международные сертификаты соответствия.
Технические характеристики
Связь и электрические параметры
Тип связи
IP (SIP 2.0)
Протокол
SIP 2.0 (RFC3261)
Питание (по выбору)
PoE или DC 12В
Подключение
Ethernet RJ-45
Полоса частот
250 – 3000 Гц
Громкость звонка (1 м)
> 85 дБ
Режим связи
Громкая связь (hands-free)
Количество кнопок
1 (автонабор)
Сетевые возможности
Тип сети
Ethernet 10/100 Мбит/с
Аудиокодеки
G.711, G.722, G.729 (типовой набор SIP)
Получение IP-адреса
DHCP или статический
Удалённая настройка
Через веб-интерфейс
Совместимость
Любой SIP-сервер / облачная АТС
Корпус и габариты
Материал корпуса
Холоднокатаная сталь, порошковое покрытие
Материал кнопки
Нержавеющая сталь, антивандальная
Цвет
Оранжевый (другие — по запросу)
Размер головы (В×Ш×Г)
185 × 165 × 145 мм
Радиус скругления козырька
R20
Высота трубы-стойки
1400 мм
Диаметр трубы
Ø60 мм
Общая высота
1704 мм
Установка
Напольная, фланец на анкерах
Вес
10 кг
Условия эксплуатации
Рабочая температура
−40 до +70°C
Температура хранения
−45 до +85°C
Атмосферное давление
80 – 110 кПа
Относительная влажность
≤ 95%
Коррозионная стойкость
WF2
Соответствие стандартам
CE, FCC, RoHS, ISO9001
IP-протоколы и кодеки
SIP 2.0 (RFC3261)G.711G.722G.729RTPIPv4TCPUDPDHCP
Сравнение с похожими моделями
TALK-6314 — IP-версия напольной стойки. Сравниваем с аналоговой TALK-1314 (тот же корпус, но RJ11) и с GSM-автономной TALK-4603-GSM (для трасс без проводной инфраструктуры).
Когда выбирать TALK-6314
• Объект — современная автомагистраль с корпоративной или облачной VoIP-АТС оператора дороги. • Нужна интеграция SOS-точек в единую диспетчерскую систему с централизованным мониторингом и настройкой. • Критична удалённая настройка — на трассе десятки/сотни стоек, выезжать к каждой для перенастройки невозможно. • На объекте есть Ethernet-инфраструктура с PoE-коммутаторами или возможность её развернуть (вдоль трассы или через оптоволокно). • Если есть только аналоговая АТС — выбирайте TALK-1314. Если нет никакой проводной инфраструктуры (удалённые участки) — автономную GSM-модель TALK-4603-GSM с солнечной панелью.
Области применения
Современные автомагистрали
Платные трассы и федеральные дороги с развитой IP-инфраструктурой. SOS-точки встраиваются в единую диспетчерскую систему оператора дороги.
Крупные парковки ТЦ и аэропортов
Многоуровневые паркинги с корпоративной VoIP-системой. Интеграция точек вызова помощи в единую систему безопасности.
Туннели и подземные переходы
IP-инфраструктура с PoE прокладывается вдоль стен туннеля. Точки SOS — часть общей системы связи и мониторинга.
Платные трассы и пункты взимания платы
У пунктов пропуска и зон ожидания. Прямая интеграция с операторским центром через SIP.
Кампусы, технопарки, корпоративные территории
Крупные производственные и офисные комплексы с единой корпоративной сетью. SOS-точки на дорожках и парковках.
Объекты транспортной инфраструктуры
Железнодорожные станции, аэропорты, морские порты — крупные территории с IP-сетью и требованием надёжной экстренной связи.
Монтаж и настройка
1Выберите место установки с учётом видимости (стойка должна быть заметна водителям/пешеходам) и доступности Ethernet (коммутатор с PoE не дальше 100 м по кабельной трассе).
2Подготовьте бетонную подушку 40×40×40 см с 4 анкерными шпильками под фланец основания. Заложите кабельный канал для Ethernet-патч-корда от точки установки до коммутатора.
3Прокиньте патч-корд RJ-45 или оптическое волокно с медиаконвертером — оптика актуальна для длинных трасс между стойками, когда превышены 100 м Ethernet.
4Установите стойку на фланец, ориентируйте козырёк головы в сторону пользователей. Закрепите 4 анкерными болтами. Заведите Ethernet-кабель через трубу стойки в корпус головы.
5Подключите патч-корд к Ethernet-разъёму внутри головы. Откройте веб-интерфейс (IP-адрес по DHCP или статический). Настройте SIP-аккаунт (адрес сервера, логин, пароль), номер диспетчера для кнопки вызова. Проверьте: (1) нажатие кнопки — исходящий вызов; (2) повторное нажатие — отбой; (3) качество связи в обе стороны; (4) работу при нескольких попытках подряд.
Опции по запросу
Стоимость и сроки изготовления опций — по запросу у менеджера.
Индивидуальный цветБазовый — ярко-оранжевый (SOS-сигнал). По запросу — корпоративные цвета заказчика (оператора трассы, парковки, технопарка).
Питание от адаптера DC 12ВАльтернатива PoE — если нет PoE-коммутатора рядом. Адаптер устанавливается внутри головы.
PoE-инжекторОпционально — PoE-инжектор 48В для подключения к обычному (не-PoE) коммутатору.
Дополнительная высота трубыПо запросу — труба-стойка увеличенной высоты для регионов с глубоким снегом или нестандартных задач.
Преднастройка SIPПоставка с уже прописанными параметрами SIP-аккаунта и номером диспетчера по ТЗ заказчика — чтобы не настраивать каждую стойку вручную.
Антивандальный ключ крепленияСпециальный ключ под защитные винты корпуса — опционально, под требования службы безопасности.
Комплект поставки
Позиция
PoE
DC 12В
Стойка TALK-6314 (голова + труба + фланец)
✓
✓
Кабель патч-корд RJ-45
✓
✓
Анкерные болты для фланца (4 шт.)
✓
✓
Паспорт / руководство по эксплуатации
✓
✓
Инструкция по настройке веб-интерфейса
✓
✓
Адаптер DC 12В
—
✓
PoE-инжектор 48В (опционально)
опция
—
* Бетонную подушку и кабельный канал к точке ввода Ethernet-кабеля заказчик подготавливает самостоятельно на этапе монтажных работ.
Сертификация
CEFCCRoHSISO9001
Частые вопросы
Почему TALK-6314 позиционируется для автомагистралей?По двум причинам. Первая — архитектура современных трасс: платные дороги и федеральные магистрали строятся как цифровые объекты с единой IP-сетью вдоль всей трассы (датчики, камеры, табло, пункты взимания платы). Аналоговая SOS-точка в такой инфраструктуре — это отдельный контур связи, который нужно мостить в VoIP через дополнительное оборудование. TALK-6314 сразу работает в этой же сети. Вторая — удалённая настройка: на трассе могут быть десятки стоек на расстоянии сотен километров. Выезжать к каждой для перенастройки или замены номера диспетчера дорого. Через веб-интерфейс одна команда меняет настройки любой стойки из центра.
Чем отличается от аналоговой TALK-1314?Конструкция, корпус, стойка, козырёк, оранжевый цвет, габариты — идентичны. Вся разница в интерфейсе связи. TALK-1314 подключается к аналоговой АТС по RJ11, питается от линии или от адаптера 5В. TALK-6314 работает через Ethernet, SIP 2.0, питание PoE или DC 12В. Удалённая настройка TALK-6314 через веб-интерфейс — главное эксплуатационное преимущество. Минус IP-версии: зависимость от электропитания (при отключении электричества аппарат не работает, пока не появится питание на коммутаторе). TALK-1314 в такой ситуации продолжает работать, пока работает АТС (обычно защищена ИБП).
Как интегрируется с облачной АТС?Стандартным образом: в веб-интерфейсе стойки прописывается SIP-аккаунт облачной АТС (адрес сервера, логин, пароль). Стойка регистрируется как SIP-клиент у провайдера — после этого она видна в облачной АТС как обычный внутренний телефонный номер. Диспетчер дозванивается до любой стойки по её номеру; при нажатии кнопки стойка дозванивается на заранее запрограммированный номер (номер оператора трассы, горячая линия МЧС, дежурный оператор). Популярные российские облачные АТС для таких задач: Mango Office, UIS, Яндекс.Телефония, МТТ.
А можно ли использовать оптоволокно вместо Ethernet?Да, через медиаконвертер. Ethernet по витой паре работает до 100 м — на автомагистрали этого не хватает. Типовое решение: вдоль трассы прокладывается магистральный оптический кабель (обычный кабель связи, как на любой современной трассе); у каждой стойки устанавливается медиаконвертер «оптика → Ethernet» в термошкафу у подножия стойки. Стойка подключается к этому конвертеру обычным патч-кордом RJ-45. Это стандартная практика в индустрии — Kadamm не делает оптические версии, но совместим с любой такой инфраструктурой.
Что будет при отключении электричества на трассе?В отличие от аналоговой TALK-1314 (питается от линии АТС и работает, пока работает АТС с ИБП), IP-версия зависит от питания PoE-коммутатора или адаптера DC 12В. При отключении электричества на участке трассы коммутатор обесточен — стойки не работают до появления питания. Для критических участков используются ИБП на коммутаторах или резервные генераторы. Если этого нельзя обеспечить — рассмотрите автономную TALK-4603-GSM с встроенным аккумулятором и солнечной панелью (работает независимо от электросети).
Можно ли принимать входящие вызовы?Нет, TALK-6314 — только исходящая связь. Одна кнопка служит только для инициации вызова к диспетчеру/оператору. Сценарий «оператор звонит пешеходу на стойке на обочине» крайне редкий, поэтому производитель не делает таких модификаций в напольном исполнении.
Как настроить для работы в корпоративной сети с VLAN?TALK-6314 поддерживает типовые сетевые настройки через веб-интерфейс, включая статический IP-адрес и параметры шлюза. Для работы в VLAN-сетях обычно используется подход "access-порт на коммутаторе" — коммутатор тегирует трафик стойки в нужный VLAN, а сама стойка работает в обычном режиме. Если нужна поддержка 802.1Q непосредственно на стойке — уточните у производителя текущую версию прошивки. Большинство промышленных инсталляций обходятся настройкой VLAN на коммутаторе.
Гарантии и сервис
Гарантия
3 года от производителя
При нормальной эксплуатации и отсутствии повреждений, вызванных действиями пользователя или физическим воздействием (ДТП, умышленный вандализм).
Техподдержка
Русскоязычная служба
Консультация по подбору и интеграции.
Ремонт
не более 30 мин
Среднее время восстановления.
Купить Kadamm TALK-6314
Доставка по всей России · Гарантия 3 года · Русскоязычная техподдержка
Поставляем Kadamm TALK-6314 колонна экстренной связи под заказ с доставкой в любой регион России.
Работаем с юридическими и физическими лицами: договор поставки, счёт с НДС, закрывающие документы.
Цену, комплектацию и срок поставки уточнит менеджер по вашему запросу.
Инженер поможет подобрать модель или аналог под вашу задачу.
Стационарные аппараты двусторонней голосовой связи в защищённом исполнении: антивандальный корпус, всепогодная защита IP65–IP67, ударопрочность IK9–IK10, прямой вызов диспетчера. Применяются на лифтах, в КПП, на АЗС, в…
Транспортные объекты предъявляют к переговорным устройствам то, чего нет на обычном производстве: постоянная вибрация, бортовое питание, большой поток людей и требования отраслевых норм. Разбираем, чем отличаются…
Городской парк, велодорожка вдоль набережной, перехватывающая парковка у метро, сквер с детской площадкой — все эти пространства объединяет одно: на них постоянно находятся люди, но рядом нет дежурного, к которому можно…
Метро и ЖД — самые регламентированные транспортные объекты страны. Связь здесь — не сервис, а критический элемент безопасности перевозок: пассажир в тоннеле, машинист в депо, дежурный по станции, обходчик пути на…
Промышленный объект — это не одно помещение, а десяток разноплановых зон: цех с шумом 90+ дБ, открытая площадка с минусовыми температурами, склад, КПП, взрывоопасная зона. Каждой зоне нужно своё переговорное устройство.…
Всепогодное переговорное устройство отличается от уличного на бумаге тремя вещами: реальным классом защиты IP65–IP67, нижней границей рабочей температуры и стойкостью корпуса к ультрафиолету. Разбираем, что за этим…
Какой класс ударопрочности и материал корпуса нужен для зон свободного доступа: общественных мест, парковок, школ и больниц. Конструктивные элементы вандалоустойчивости, защитные винты и дверцы, обзор всей линейки…
Как подобрать SIP-аппарат экстренной связи для лифта, парковки, АЗС, автомагистрали или промышленного объекта. Расшифровка термина RPU IP, технические критерии, нормативные требования и совместимость с госзакупочными…
Как подобрать аппарат громкой связи для шумного производства, АЗС, портового терминала или машинного зала. Технические критерии, расчёт громкости и сравнение моделей Kadamm с динамиком ≥ 95 дБ и опцией внешнего рупора…
Как подобрать SIP-аппарат для лифта, проходной, парковки или взрывоопасной зоны. Технические критерии, нормативные требования и сравнение моделей Kadamm для разных сценариев установки.
Оснащение производства
Промышленный контроль
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
Корзина 
