GPS-компасAirmar GH2183Морская навигацияКурс судна2° RMS

GPS-компас Airmar GH2183: обзор и применение на судне

Один прибор над палубой вместо GPS-антенны и датчика курса. Точные ТХ GH2183, сравнение с конкурентами, список совместимых систем.

Что такое GPS-компас и чем он отличается от обычного GPS

Обычный GPS-приёмник даёт позицию (широта/долгота), скорость (SOG) и курс по земле (COG) — но COG это курс движения, а не направление носа судна. В дрейфе или на малом ходу COG может кардинально отличаться от истинного курса. GPS-компас GH2183 измеряет заголовок (heading, HDG) независимо от движения — через трёхосевой магнитный датчик, акселерометр и гироскоп.

AIRMAR GPS-компас для судов

Airmar GH2183

GPS-позиционирование и точный заголовок в одном корпусе над палубой. Один кабель, одна точка монтажа. Совместим с Garmin, Raymarine, Furuno, Simrad, B&G.

2° RMS (динам.) • GPS 3 м CEP • NMEA 0183 + 2000 • <55 мА • LEN=1

Смотреть карточку →

Полные технические характеристики GH2183

Компас
Тип	3-осевой твёрдотельный + динамическая стабилизация
Точность статическая	1° RMS в горизонтальном положении
Точность динамическая	2° RMS — лучший в классе
Время стабилизации	1 с (настраиваемо)
Разрешение	0,1°
Обновление NMEA 0183	10 Гц
Обновление NMEA 2000	до 20 Гц

Гироскоп и акселерометр
Тип	3-осевой MEMS, температурно компенсированный
Точность ROT	1°/с
Диапазон ROT	0–70°/с
Диапазон крена/дифф	±50°
Точность крена/дифф (стат.)	<1°
Точность крена/дифф (динам.)	<3°
Обновление NMEA 0183	2 Гц (до 10 Гц)

GPS
Точность позиции	3 м CEP (WAAS/EGNOS, 95% времени)
Каналов	14 (максимум)
Холодный старт	52 с
Обновление позиции	1 Гц
Магнитная вариация	Выводится в данных
WAAS/EGNOS	✓

Энергопотребление при 12 В постоянного тока
100WX	<50 мА / <0,6 Вт — оптимально для солнечного/аккумуляторного питания
110WX	<50 мА / <0,6 Вт (LEN=1 по NMEA 2000)
150WX	<75 мА / <0,9 Вт (LEN=2 по NMEA 2000)
200WX	<75 мА / <0,9 Вт (LEN=2 по NMEA 2000)
GH2183	<55 мА / <0,7 Вт (LEN=1 по NMEA 2000)
Диапазон питания	9–40 В постоянного тока — все модели

Корпус и монтаж
Диаметр	99,1 мм (Pole-mount) / 34,9 мм (Flush-mount)
Питание	9–40 В DC, <55 мА, <0,7 Вт при 12 В
LEN NMEA 2000	1
Рабочая температура	−25 до +55°C
Хранение	−30 до +70°C
Монтаж	Над палубой (один кабель)
Вариант GPS-only	Модель G2183 (без компаса)

Сертификаты и стандарты — вся серия WX + GH2183

CERoHSIPX6 (IPX4 с RH)IEC60945IEC61000-4-2IEC60950-1IEC60950-22EN55022EN55024EN14982GH2183: IEC60945

Корпус: UV-стабилизированный пластик, устойчив к химическому воздействию, солевому туману и прямому солнечному излучению.

Сравнение GH2183 с конкурентами

Параметр	Airmar GH2183◀	Simrad HS80A	Furuno SC-33	Garmin GPS 24xd
GPS + компас в одном	✓	✓	✓	GPS only
3-осевой гироскоп	✓	Нет данных	✓	—
Статич. точность	1° RMS	~1°	<1°	—
Дин. точность	2° RMS	~2°	1°	—
NMEA 2000	✓	✓	✓	✓
Обновление NMEA 2000	до 20 Гц	~10 Гц	~10 Гц	10 Гц
Питание	9–40 В	~10–35 В	~10–32 В	~8–40 В
LEN NMEA 2000	1	N/A	N/A	1

Совместимость с морской электроникой

Производитель	Chartplotters	Автопилоты	Радары	AIS
Garmin	✓ NMEA 0183/2000	✓	✓	✓
Raymarine	✓ NMEA 0183/2000	✓	✓	✓
Furuno	✓ NMEA 0183/2000	✓	✓	✓
Simrad / B&G	✓ NMEA 2000	✓	✓	✓
Humminbird / Lowrance	✓ NMEA 0183	Уточнять	—	✓

Монтаж: требования к установке

Правильная установка — половина точности. Ультразвуковой датчик чувствителен к завихрениям, возникающим вблизи препятствий.

Требования к месту установки
Высота над препятствиями	Минимум 1 м над крышей/кузовом/фальшбортом
Свободный сектор обзора	360° без препятствий в радиусе 1 м
Расстояние от антенн	Не менее 0,5 м от VHF/GPS антенн
Вертикальность	Отклонение не более 5° от вертикали
Ориентация	Стрелка на корпусе — на нос судна/вперёд ТС
Резьба	1"-14 UNS (стандартная труба 1") или 3/4" NPT (адаптер)
Кабель	Единый: питание + RS232/RS422 + CAN Bus
Минимальный радиус изгиба кабеля	Уточняйте по артикулу кабеля

ВажноОпциональный нагревательный колпак (Heated Cap) рекомендуется для регионов с зимними осадками и температурами ниже −5°C. Он предотвращает намерзание льда в ультразвуковом канале.

Часто задаваемые вопросы

Зачем нужен гироскоп, если есть акселерометр?Акселерометр измеряет крен/дифферент (статику), а гироскоп — угловую скорость изменения ориентации (динамику). Гироскоп позволяет алгоритму компенсировать быстрые изменения при резких манёврах, которые акселерометр не успевает отследить.

Нужна ли девиационная таблица для GH2183?Нет. Девиация от металла корпуса судна компенсируется при калибровке. Программный алгоритм Airmar определяет и сохраняет поправку при первом запуске.

Можно ли использовать GH2183 на небольшой яхте вместо дорогого гиро-компаса?Да. GH2183 обеспечивает 2° RMS в динамических условиях — достаточно для автопилота и стабилизации радара на яхтах до 15–20 м. Полноценные гиро-компасы класса ship (1/10° точности) стоят в 10–30 раз дороже и оправданы только на коммерческом флоте.

Сколько LEN потребляет GH2183 и сколько устройств можно добавить на шину?GH2183 потребляет 1 LEN. Шина NMEA 2000 выдерживает 50 LEN. Остаток 49 LEN можно использовать для других приборов.