Оснащение производства
Промышленный контроль
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
Корзина 
Зачем нужно магнитное основание
Врезная антенна надёжнее, но требует отверстия в крыше и демонтаж обшивки. Магнитное основание ставится и снимается за минуту без инструмента, кузов остаётся целым. Поэтому его выбирают для служебных и арендованных машин, где сверлить нельзя, для временных постов и выездов, для сезонных антенн и для проверки, где на крыше антенна работает лучше всего, перед стационарной установкой.
Основание — не просто держатель. Штыревой автомобильной антенне нужен противовес: металлическая поверхность под ней. Магнитное основание не касается металла крыши напрямую — между ними краска, — но на рабочих частотах связано с крышей через ёмкость, и крыша работает как противовес. Поэтому КСВН автомобильных антенн нормируют именно на магнитном основании и стальной пластине.
Разъём: с чего начинается выбор
Основание должно иметь ответную часть к разъёму антенны. В серии KADAMM AMB есть все распространённые варианты:
| Разъём основания | Под какую антенну | Исполнения |
|---|---|---|
| Розетка N | Антенны с вилкой N, частоты до 3000 МГц | AMB-90-N, AMB-110-N, AMB-2x86-N |
| Розетка UHF | Антенны радиостанций с вилкой UHF (PL-259) | AMB-80-UHF, AMB-90-UHF, AMB-110-UHF, AMB-240-UHF |
| NMO 5/8″ | Антенны с основанием NMO | AMB-110-NMO, AMB-240-NMO |
| Розетка TNC | Антенны с вилкой TNC | AMB-75-TNC |
| Гнездо М6 | Штыри с винтом М6 | AMB-80-M6 |
Разъём на другом конце кабеля — вилка N (у двойного основания — SMA). Если на радиостанции или модеме разъём другой, нужен переход или кабель с другим разъёмом; переход добавляет потери и ещё одно соединение, которое может ослабнуть от вибрации.
Диаметр магнита и масса антенны
Чем длиннее и тяжелее штырь, тем больше опрокидывающий момент на скорости и при торможении. Удерживающую силу задаёт площадь магнита и плотность прилегания к крыше: на чистой ровной поверхности основание держит лучше, чем на рёбрах жёсткости или толстом слое краски. Практические ориентиры:
- Ø75–90 мм — короткие штыри UHF, антенны 4G и Wi-Fi;
- Ø110 мм — штыри VHF и UHF средней длины, антенны с усилением 5–6 дБи;
- 240 × 230 мм — длинные и тяжёлые антенны, установка на высокие машины;
- двойное основание — антенна с двумя точками крепления, межосевое расстояние 110 мм.
Удерживающая сила в паспортах оснований не нормирована: для длинной антенны и езды по трассе на высокой скорости берите основание крупнее или врезное крепление.
Исполнения серии KADAMM AMB
| Исполнение | Разъём | Размер | Масса | Частоты | Кабель |
|---|---|---|---|---|---|
| AMB-75-TNC | розетка TNC | Ø75 × 35 мм | 0,33 кг | 0–3000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-80-M6 | гнездо М6 (под антенну с винтом М6) | Ø80 × 50 мм | 0,48 кг | 0–500, 500–1000, 1000–3000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-80-UHF | розетка UHF | Ø80 × 50 мм | 0,5 кг | 0–500, 500–1000, 1000–3000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-90-UHF | розетка UHF | Ø90 × 50 мм | 0,47 кг | 0–500, 500–1000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-90-N | розетка N | Ø90 × 50 мм | 0,46 кг | 0–500, 500–1000, 1000–3000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-110-UHF | розетка UHF | Ø110 × 50 мм | 0,76 кг | 0–500, 500–1000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-110-N | розетка N | Ø110 × 50 мм | 0,76 кг | 0–500, 500–1000, 1000–3000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-110-NMO | NMO 5/8″ | Ø110 × 47 мм | 0,85 кг | 0–500, 500–1000 МГц | 3 м, вилка N |
| AMB-240-NMO | NMO (переход N–NMO) | 240 × 230 × 50 мм | 3 кг | 800–960, 1700–2000, 2100–2500 МГц | без кабеля, выход — розетка N |
| AMB-240-UHF | розетка UHF | 240 × 230 × 43 мм | 2,7 кг | до 240 МГц | без кабеля, выход — розетка UHF |
| AMB-2x86-N | розетка N | 2 × Ø86 × 55, межосевое 110 мм | 1,35 кг | 1–1000, 1000–6000 МГц | 2 м, вилка SMA |
Все исполнения — 50 Ом, до 100 Вт. КСВН и затухание кабеля нормированы по полосам, например у AMB-90-N: 0–500 МГц: КСВН ≤ 1,15, кабель 0,3 дБ/м; 500–1000 МГц: КСВН ≤ 1,2, кабель 0,7 дБ/м; 1000–3000 МГц: КСВН ≤ 1,5, кабель 1,3 дБ/м.
Сколько теряется в кабеле
Тонкий кабель основания удобно проводить через уплотнитель двери, но на высоких частотах он заметно ослабляет сигнал. По паспорту компактных оснований затухание кабеля — 0,3 дБ/м до 500 МГц, 0,7 дБ/м на 500–1000 МГц и 1,3 дБ/м на 1000–3000 МГц. Для кабеля 3 м это:
| Полоса | Затухание кабеля | Потери на 3 м |
|---|---|---|
| 0–500 МГц | 0,3 дБ/м | 0,9 дБ |
| 500–1000 МГц | 0,7 дБ/м | 2,1 дБ |
| 1000–3000 МГц | 1,3 дБ/м | 3,9 дБ |
Для радиостанции VHF и UHF это немного. Для антенны 4G на 1800–2600 МГц почти 4 дБ съедают усиление антенны целиком, поэтому кабель не удлиняют и не делают лишних петель. Если модем стоит далеко от антенны, лучше перенести модем ближе или взять кабель с меньшим затуханием.
Крыша, КСВН и противовес
- Стальная крыша — основание держится, ёмкостная связь хорошая, КСВН паспортный.
- Алюминиевая или пластиковая крыша — магнит не держит, противовеса нет: нужен кронштейн или антенна, не требующая противовеса.
- Край крыши — противовес меньше и несимметричен, диаграмма искажается; основание ставят ближе к центру.
- Багажник и рейлинги рядом со штырём искажают диаграмму и могут поднять КСВН.
После установки КСВН проверяют прибором: на штыревых антеннах VHF ориентир — не более 1,5. Если КСВН выше, проверьте разъёмы, перегиб кабеля в двери и место установки.
Магнит, NMO или врезная: что выбрать
| Крепление | Плюсы | Минусы | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Магнитное основание | Без сверления, ставится за минуту, переносится между машинами | Кабель через уплотнитель двери, ограничение по массе антенны, только стальная крыша | Служебные и арендованные машины, временные посты, сезонные антенны |
| Основание NMO на магните | Стандартный разъём: штыри разных диапазонов меняются без замены основания | Тот же кабель через дверь | Парк машин с антеннами под NMO, смена диапазона |
| Врезное крепление | Самое надёжное, кабель скрыт в обшивке, лучший противовес | Отверстие в крыше, демонтаж обшивки | Постоянная установка на свою машину |
Основание NMO удобно тем, что штырь меняется вместе с задачей: на одном основании KADAMM AMB-110-NMO можно держать антенну VHF, а при смене диапазона поставить штырь UHF с тем же разъёмом.
Как проверить установку
- КСВН на рабочей частоте — прибором между радиостанцией и кабелем основания; сравните с паспортом антенны.
- КСВН с открытой и закрытой дверью — если разница заметна, кабель пережат уплотнителем: переложите его в другое место проёма.
- Покачивание штыря — основание не должно сдвигаться от руки; если сдвигается, поверхность под магнитом неровная или грязная.
- Пробная связь на ходу с дальним корреспондентом: провалы при поворотах машины говорят об искажённой диаграмме — переставьте основание ближе к центру крыши.
Монтаж и уход
- Перед установкой протрите крышу и основание: песок под магнитом царапает лак.
- Ставьте и снимайте основание вертикально, не сдвигая по кузову.
- Кабель заводите через уплотнитель двери или люка без острого перегиба.
- Разъёмы на улице защищайте: влага в разъёме поднимает КСВН и ржавит контакты.
- Зимой основание может примёрзнуть: не отрывайте его силой, отогрейте.
Антенны на магните KADAMM
Многие автомобильные антенны КАДАММ (KADAMM) поставляются сразу на своём магнитном основании; серия AMB нужна, когда антенна поставляется без основания, когда основание нужно заменить или переставить антенну с врезного крепления на магнит. О выборе самой антенны — в статье об автомобильной антенне для рации.
