KADAMM GNSS-L15-5G4-1 — комбинированная антенна ГНСС L1/L5 + 4G/5G MIMO 4×4 600–5000 МГц, IP65

Обычно нет: усилитель антенны питается 3–5 В по центральной жиле того же кабеля, по которому идёт сигнал. Большинство навигационных приёмников и модулей выдают это напряжение на антенный вход сами; проверьте его в документации на приёмник. Напряжение на входе приёмника должно попадать в этот диапазон с учётом падения на длинном кабеле.

Если приёмник питание не выдаёт или напряжение не совпадает, между ним и антенной ставят инжектор питания. Когда одну антенну делят между несколькими приёмниками, питание подаёт только один вход делителя, остальные развязаны по постоянному току, иначе приёмники начнут подавать питание навстречу друг другу.

Длину определяет баланс: усиление усилителя 28 ± 2 дБ должно перекрывать потери кабеля и оставлять уровень, который нужен приёмнику, но не перегружать его вход. Потери берут из паспорта кабеля на частоте около 1,6 ГГц и умножают на длину, к ним добавляют потери разъёмов и грозоразрядника.

Для длинных трасс берут кабель толще или антенну с большим усилением, для коротких — с меньшим, иначе приёмник может перегрузиться. Входное окно приёмника по усилению антенны указано в его документации. Пришлите тип приёмника и длину трассы — подберём антенну и кабельную сборку.

Для RTK нужны две вещи: приём нескольких частот, чтобы исключить ионосферную задержку, и стабильный фазовый центр, потому что измеряется фаза несущей, а её ошибка напрямую переходит в координату. Стабильность фазового центра для этой модели уточняйте у менеджера.

Антенна и приёмник должны работать в одних и тех же полосах; для базовой станции дифференциальных поправок важны ещё защита от многолучёвости, жёсткое крепление и известная высота опорной точки антенны над маркой. Пришлите модель приёмника — проверим совместимость.

Будет, если соблюсти разнос: сильный сигнал передатчика рядом может перегрузить малошумящий усилитель и заглушить навигацию: усилитель уходит в насыщение, и приёмник теряет спутники. Фильтр перед усилителем снижает этот риск, но разнос всё равно нужен.

На практике навигационную антенну ставят выше и в стороне от передающих, не в их главном лепестке, а кабели разных систем разводят. На транспорте и в шкафах с модемами выручают комбинированные антенны KADAMM, у которых тракты уже развязаны в корпусе.

Перечень систем и полос — в таблице характеристик. Частоты основных систем в диапазоне L1: GPS L1 и Galileo E1 — 1575,42 МГц, BeiDou B1 — 1561,098 МГц, ГЛОНАСС L1 — около 1602 МГц; многочастотные антенны добавляют полосы L2, L5 и их аналоги. Чем больше систем видит приёмник, тем быстрее и надёжнее решение.

Антенна должна принимать все системы, которые использует приёмник; лишние полосы не мешают, а недостающие уменьшают число спутников в решении. Пришлите модель приёмника или модуля — проверим совместимость по системам, питанию и разъёму и подскажем, нужен ли переходник.

Антенне нужно как можно больше открытого неба: без навесов, стен и надстроек выше её уровня. Металлическая поверхность под антенной работает как земля и улучшает диаграмму; на транспорте лучшее место — центр крыши, на здании — кровля без высоких надстроек рядом. Крепление — двусторонняя клейкая лента или винты.

Кабель прокладывают без резких изгибов и пережатий, разъёмы на улице герметизируют. Мачтовую антенну заземляют вместе с опорой, а на вводе кабеля в здание ставят грозоразрядник, рассчитанный на пропускание питания усилителя. Перед сдачей проверяют число видимых спутников и отношение сигнал/шум в интерфейсе приёмника.