KADAMM AM-3502B — железнодорожная (локомотивная) антенна на болт 386–396,6 МГц, 2 дБи, 1 порт

По диапазону радиостанции (VHF 136–174 или UHF 400–480 МГц — частота должна входить в полосу антенны), по креплению (магнит, врезное на болт, на стекло) и по длине: чем длиннее штырь, тем выше усиление и дальность, но тем сильнее он цепляет ветки и ворота.

Магнит ставится за минуту и снимается без следов — удобно для временной установки. Врезное крепление на болт надёжнее на скорости и в мойке, лучше соединяет антенну с кузовом и даёт более стабильный КСВН.

В центре крыши: металл крыши работает как противовес, и диаграмма получается круговой. На краю крыши, багажнике или стекле диаграмма искажается и дальность падает.

У многих моделей длина штыря зависит от частоты — её подрезают или заказывают под частоту сети; после установки проверяют КСВН на рабочей частоте.

Разъём антенны должен совпадать с разъёмом радиостанции или переходником; кабель — коаксиальный 50 Ом минимальной длины, без пережатий в дверном проёме.

AM-3502B рассчитана на полосу 386–396,6 МГц. Поездная и станционная радиосвязь РЖД работает в 151–156 МГц, цифровые системы — в 450–470 МГц и 900 МГц (GSM-R): для них нужна антенна своего диапазона. Пришлите частоты сети — менеджер подберёт модель.

Врезное крепление на болт через отверстие в крыше или кронштейне; длина штыря 150 см, масса 0,3 кг. Место установки выбирают с учётом габарита подвижного состава и расстояния до контактной сети.