Оснащение производства
Промышленный контроль
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
Корзина 
Три вида антенн для рации
| Вид | Где работает | Типичное усиление | Когда брать |
|---|---|---|---|
| Портативная (штатная) | На самой рации | ниже, чем у внешних | Связь на короткой дистанции, в движении пешком |
| Автомобильная | На крыше, багажнике или стекле машины | 2–6 дБи | Рация в машине или выносная антенна для портативной рации |
| Стационарная, базовая антенна | Мачта, крыша дома, вышка | 3–12 дБи | Дом, дача, диспетчерская, объект, ретранслятор |
| Направленная | Мачта, наведение на корреспондента | 9–15 дБи | Связь с одной точкой: ретранслятором, удалённым объектом |
Вертикальная поляризация и круговая диаграмма — стандарт для раций: корреспондент может быть с любой стороны. Поэтому у автомобильных и стационарных антенн штырь или коллинеар стоит вертикально, и ставить антенну нужно тоже вертикально.
Шаг 1. Диапазон рации
Антенна резонансна: она эффективно излучает только в своей полосе частот. За пределами полосы растёт КСВН — мощность отражается обратно в рацию, дальность падает, а передатчик греется.
| Диапазон | Частоты | Что в нём работает | Антенна |
|---|---|---|---|
| VHF (метровый) | 136–174 МГц | Служебные и профессиональные сети, транспорт, охрана | VHF 130–175 МГц |
| UHF (дециметровый) | 400–480 МГц | Служебные сети, DMR, ЛПД 433 МГц, PMR 446 МГц | UHF 400–480 МГц |
| Два диапазона | VHF + UHF | Двухдиапазонные рации | Двухдиапазонная антенна |
| СиБи | 27 МГц | Гражданский диапазон, дальнобойщики | Отдельный класс антенн |
Если рация работает на частотах ЛПД (433 МГц) или PMR (446 МГц), подойдёт антенна UHF, в полосу которой входят эти частоты, — большинство UHF-моделей рассчитаны на 400–480 МГц. Для раций, которые работают и в VHF, и в UHF, берут двухдиапазонную антенну, например KADAMM AM-1503M (134–173 / 400–480 МГц). Антенн СиБи на 27 МГц в каталоге KADAMM нет.
Смотрите не на надпись «для рации», а на полосу частот в характеристиках антенны. Частота вашего канала должна попадать внутрь полосы с запасом.
Шаг 2. Дальность: высота, усиление, длина
На УКВ связь идёт практически по прямой, поэтому дальность ограничивает горизонт. Его оценивают формулой D ≈ 4,12 · (√h1 + √h2) км, где h1 и h2 — высоты антенн в метрах.
| Ситуация | Высоты антенн | Прямая видимость |
|---|---|---|
| Две рации в руках | 1,5 и 1,5 м | около 10 км по формуле, на практике — меньше из-за тела и рельефа |
| Машина — машина | 1,5 и 1,5 м | около 10 км |
| Дом (крыша 10 м) — машина | 10 и 1,5 м | около 18 км |
| Мачта 20 м — машина | 20 и 1,5 м | около 24 км |
| Мачта 30 м — мачта 30 м | 30 и 30 м | около 45 км |
Усиление антенны прибавляет запас по уровню сигнала, но за горизонт не пробивает. Выше усиление — длиннее антенна и более «плоская» диаграмма: энергия прижимается к горизонту. Для машины это означает: короткая антенна на 2–3 дБи удобна в городе, длинная на 5–6 дБи даёт больше за городом, но цепляет ворота и ветки.
Поднять антенну на несколько метров почти всегда выгоднее, чем заменить её на более «мощную». Это главное правило, если нужно увеличить дальность рации.
Автомобильная антенна для рации
Крепление
| Крепление | Плюсы | Минусы | Модели |
|---|---|---|---|
| На магните | Ставится без сверления, снимается за секунду | Хуже контакт с кузовом, может сорваться на скорости | KADAMM AM-1502M · KADAMM AM-4002M |
| Основание NMO | Постоянная установка, надёжный контакт с кузовом | Нужно отверстие в крыше | KADAMM AM-1502 · KADAMM AM-40055-2 |
| На стекло | Не трогаем крышу и кузов | Меньшая эффективность: нет противовеса из металла крыши | KADAMM AM-4002B |
| На водосток или крышку багажника | Без сверления, постоянно | Край кузова — диаграмма искажается | KADAMM AM-15035M |
Длина и усиление
| Задача | Что брать | Модели |
|---|---|---|
| Город, VHF | Короткий штырь 2–3,5 дБи | KADAMM AM-1502M (2,15 дБи, 500 мм) · KADAMM AM-15035M (3,5 дБи) |
| Трасса и загород, VHF | Длинный штырь около 3,65 дБи | KADAMM AM-150365M (1300 мм) |
| Город, UHF | Компактная антенна | KADAMM AM-4002M (2,15 дБи, 180 мм) |
| Дальняя связь UHF | Длинный штырь 5,5–6 дБи | KADAMM AM-40055M (5,5 дБи) · KADAMM AM-4006M (6 дБи) |
Место установки — центр металлической крыши: крыша работает как противовес, и диаграмма получается круговой. Все автомобильные модели — в разделе автомобильные антенны.
Выносная антенна для портативной рации
Портативную рацию можно подключить к внешней антенне кабелем — это и есть выносная антенна для рации. Так делают в машине, в доме или в вагончике на объекте: рация остаётся под рукой, а антенна стоит на крыше. Что важно:
- Разъём. У портативных раций обычно SMA или BNC, у автомобильных и стационарных антенн — UHF (PL-259), N или SMA. Нужен кабель с правильными разъёмами или переходник.
- Кабель. 50 Ом, минимальной длины: на UHF потери в тонком кабеле заметны уже на нескольких метрах.
- Противовес. Штырь на магните рассчитан на металлическую крышу машины; на подоконнике он работает хуже.
- Настройка. После подключения проверяют КСВН на рабочей частоте.
Базовая антенна для рации: дом, дача, объект
Стационарная базовая антенна для рации ставится на мачту или крышу и работает с рацией или радиостанцией через кабель. Это коллинеарная антенна с круговой диаграммой: несколько полуволновых излучателей в одном радоме дают усиление без направленности по горизонту.
| Диапазон | Высота установки / задача | Модели | Усиление |
|---|---|---|---|
| VHF | Дача, небольшой объект | KADAMM AC-1503A | 3,2 дБи, 1410 мм |
| VHF | Объект, диспетчерская | KADAMM ANT150G6 · KADAMM AC-1509MA | 6,5 / 8,5 дБи |
| VHF | Район, ретранслятор | KADAMM AC-15010H | 10 дБи, 7200 мм |
| UHF | Дача, небольшой объект | KADAMM AC-4005AT | 5 дБи, 1200 мм |
| UHF | Объект, диспетчерская | KADAMM AC-4009E | 8,5 дБи, 2500 мм |
| UHF | Район, ретранслятор | KADAMM AC-40010D · KADAMM AC-40011D2 | 10,2 / 12 дБи |
Все стационарные модели — в разделах антенны для раций и радиостанций УКВ и дипольные антенны VHF/UHF. Подробный разбор стационарных сетей — в статье об антеннах УКВ для TETRA, DMR и LTE-450.
Антенна на отдельно стоящей мачте или крыше — первая цель для молнии. Грозозащита на вводе кабеля и заземление мачты обязательны.
Направленная антенна для рации
Если нужна связь с одной точкой — ретранслятором, удалённым объектом, соседним посёлком, — направленная антенна Яги даёт 9–15 дБи и отсекает помехи с боков. Её наводят на корреспондента и жёстко фиксируют: KADAMM ADY-134-173-150B (VHF, 9 дБи), KADAMM ADY-400-490-Z5 (UHF, 9 дБи). Подробнее — в статье об антеннах Яги.
Антенна для рации своими руками или заводская
Самодельная антенна — хороший опыт для радиолюбителя, но для постоянной работы у неё три слабых места: КСВН «плывёт» от погоды и механики, нет защиты от коррозии, а усиление и диаграмма неизвестны. У заводской антенны полоса, КСВН, усиление и ветровая стойкость нормированы и проверены.
Пять частых ошибок
- Антенна не того диапазона. VHF-антенна на UHF-рации даёт высокий КСВН и почти нулевую дальность.
- Антенна на краю кузова или на стекле без нужды. Диаграмма искажается, в одну сторону связь есть, в другую нет.
- Длинный тонкий кабель. Особенно на UHF: потери в кабеле съедают выигрыш антенны.
- Ставка на усиление вместо высоты. Антенна на 12 дБи на уровне земли уступит антенне на 5 дБи на мачте.
- Без проверки КСВН. После установки КСВН измеряют на рабочей частоте — это бережёт передатчик рации.
Модели под типовые задачи
