Цену и сроки подтвердит менеджер.
Автомобильные антенны для радиостанций UHF с вертикальной поляризацией: 400–499 МГц и 477 МГц, 6 дБи, 2 исполнения.
KADAMM AM-4006M — автомобильная антенна для приёма вещания, полоса 400–499 МГц. Основные данные: усиление 6 дБи; разъём UHF, SMA, FME. В карточке 2 исполнения — см. таблицу «Исполнения».
Штыревая антенна на транспорте работает вместе с металлом кузова: крыша под основанием служит противовесом и достраивает излучатель. Поэтому лучшее место — центр металлической крыши, где «земля» одинакова во все стороны и диаграмма получается круговой. Для ориентира: четверть длины волны на 450 МГц — около 17 см; антенны длиннее четверти волны с согласующей катушкой дают у горизонта больше, чем короткий штырь.
Со стороны фидера: разъём UHF, SMA, FME. Перемычку и кабель снижения подбирают под тот же разъём и волновое сопротивление; на улице соединение после затяжки герметизируют.
Кабель от антенны прокладывают под обшивкой, без резких изгибов и пережатий дверями; лишнюю длину не сворачивают в тугую бухту рядом с радиостанцией, а укладывают свободной петлёй.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диапазон частот | AM-4006M — 400–499 МГц; AM-4006M-2 — 477 МГц |
| Коэффициент усиления, дБи | 6 |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, горизонтальная плоскость | 360° (AM-4006M); AM-4006M-2 — уточняйте у менеджера |
| Поляризация | Вертикальная (AM-4006M); AM-4006M-2 — уточняйте у менеджера |
| КСВН | AM-4006M — ≤3; AM-4006M-2 — уточняйте у менеджера |
| Максимальная мощность на порт | AM-4006M — 100 Вт; AM-4006M-2 — уточняйте у менеджера |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разъёмы | AM-4006M — вилка UHF; AM-4006M-2 — SMA или FME |
| Длина | AM-4006M — уточняйте у менеджера; AM-4006M-2 — 810 мм |
| Крепление | AM-4006M — на магнитном основании; AM-4006M-2 — уточняйте у менеджера |
| Артикул | Диапазон | Усиление | Разъём | Длина | Крепление |
|---|---|---|---|---|---|
| KADAMM AM-4006M | 400–499 МГц | 6 дБи | вилка UHF | уточняйте у менеджера | на магнитном основании |
| KADAMM AM-4006M-2 | 477 МГц | 6,0 дБи | SMA или FME | 810 мм | уточняйте у менеджера |
Исполнения отличаются только параметрами, приведёнными в таблице. Не указанное в таблице — уточняйте у менеджера.
| Диапазон | Частоты | Дуплекс | Технологии |
|---|---|---|---|
| B31 / n31 | UL 452,5–457,5 / DL 462,5–467,5 МГц | FDD | LTE-450 |
Перечислены диапазоны 3GPP (TS 36.101, TS 38.101-1), полосы UL и DL которых целиком входят в рабочие полосы антенны.
Где применяют KADAMM AM-4006M: профессиональная радиосвязь UHF 400–470 МГц (DMR, TETRA, аналоговые системы); сети LTE-450 (диапазоны 3GPP B31/n31).
Типовые машины — служебный и аварийный транспорт, такси, автобусы, спецтехника, локомотивы и путевые машины; антенну подключают к штатной радиостанции, модему или приёмнику.
Полоса. Все частоты радиостанции или приёмника — внутри 400–499 МГц.
Крепление. Магнит — временно; врезное или на болт — постоянно.
Место. Центр металлической крыши, подальше от других антенн.
Разъём и кабель. Разъём UHF, SMA, FME; сечение кабеля — по длине и частоте.
Антенна КАДАММ выбранного исполнения; AM-4006M — с крепежом для монтажа на магнитном основании.
| Параметр | AM-4006M | AM-4005 | AM-4005M | AM-4003 | AM-4003M | AM-4002 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фото |  |  |  |  |  |  |
| Диапазон частот | 400–499 МГц | 400–480 МГц | 400–480 МГц | 400–490 МГц | 400–430 МГц | 400–490 МГц |
| Поляризация | вертикальная | вертикальная | вертикальная | вертикальная | вертикальная | вертикальная |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° |
| Коэффициент усиления | 6 дБи | 5 дБи | 5 дБи | 3 дБи | 3 дБи | 2,15 дБи |
| Тип | автомобильная антенна | автомобильная антенна | автомобильная антенна | автомобильная антенна | автомобильная антенна | автомобильная антенна |
| Карточка | Эта модель | Открыть | Открыть | Открыть | Открыть | Открыть |
Лучшее место — центр металлической крыши: кузов работает противовесом одинаково во все стороны, и диаграмма получается круговой. На краю крыши, на крышке багажника или на крыле сигнал в одну сторону заметно слабее, чем в другую. Если несколько антенн ставят на одну крышу, высокочастотные размещают дальше от низкочастотных.
Рядом не должно быть других антенн, рейлингов и проблесковых маячков; несколько антенн на одной крыше разносят хотя бы на полметра–метр. Кабель прокладывают под обшивкой, не пережимая его дверями. После установки связь проверяют на ходу в разных направлениях от базовой станции.
Подойдёт, если все частоты сети — передачи и приёма — лежат в полосе 400–499 МГц. Внутри полосы согласование нормировано целиком, поэтому важно только не прижимать каналы к самым краям диапазона. Запас от краёв нужен ещё и на случай расширения сети новыми каналами.
По частотам в полосу антенны попадают: профессиональная радиосвязь UHF 400–470 МГц (DMR, TETRA, аналоговые системы); сети LTE-450 (диапазоны 3GPP B31/n31). Если частоты сети разбросаны по разным участкам или выходят за край полосы, пришлите их список — проверим, хватит ли одной антенны и нужен ли комбайнер или вторая антенна.
Разъём антенны — UHF, SMA, FME; ответную часть кабельной сборки берут того же типа. Переходники в тракте лучше не ставить: каждый добавляет потери и ещё одну точку, где со временем ухудшается контакт и растёт интермодуляция. Если разъём радиостанции другой, переход делают кабельной сборкой с нужными разъёмами на концах.
Сечение кабеля выбирают по длине и частоте: чем выше частота и длиннее снижение, тем толще нужен фидер. На улице соединения герметизируют, кабель закрепляют на опоре. Пришлите длину трассы — подберём кабельную сборку KADAMM с разъёмами. Длину перемычки выбирают с небольшим запасом, чтобы кабель не тянул разъём при ветре или вибрации.
После монтажа проверяют КСВН на рабочих частотах прибором или встроенной функцией радиостанции: значение должно быть близко к паспортному. Заметно больший КСВН говорит о плохом контакте основания с кузовом или о повреждённом кабеле. Проверку повторяют после каждой перестановки антенны.
Затем проверяют связь на ходу в разных направлениях от базовой станции. Если в одну сторону связь заметно хуже, антенну переносят ближе к центру крыши или подальше от других антенн и металлических надстроек. Результаты проверки записывают в паспорт установки — это упрощает поиск неисправностей в будущем.
Артикул для заказа — KADAMM AM-4006M, производитель КАДАММ (KADAMM); термины — по ГОСТ Р 55787-2013 и ГОСТ 24375-80, характеристики KADAMM AM-4006M могут уточняться без уведомления.
Поставляем KADAMM AM-4006M — автомобильные антенны UHF 400–499 и 477 МГц, 6 дБи, вилка UHF, SMA или FME под заказ с доставкой в любой регион России. Работаем с юридическими и физическими лицами: договор поставки, счёт с НДС, закрывающие документы.
Цену, комплектацию и срок поставки уточнит менеджер по вашему запросу. Инженер поможет подобрать модель или аналог под вашу задачу.
Антенна на подвижном составе должна поместиться в габарит, выдержать вибрацию и удары, не стать источником опасности при пожаре и правильно соединяться с кузовом под контактной сетью. Разбираем, что требуют ГОСТ 9238…
Комбинированная антенна GPS/GSM объединяет в одном корпусе антенну спутниковой навигации и антенну сотовой связи, а часто ещё и Wi-Fi. На крыше автобуса, спецтехники или в шкафу телематики она заменяет две-три отдельные…
Антенну GSM ищут для очень разных задач: модем на даче, охранная сигнализация и GSM-шлюз в подвале, усилитель сотовой связи, базовая станция оператора. Общее у них одно — диапазоны 900 и 1800 МГц, в которых сегодня…
На частотах около 868 МГц работают сети LoRaWAN, беспроводные счётчики, датчики и системы телеметрии. Передатчики там маломощные, а батарейные датчики должны работать годами, поэтому дальность связи почти целиком решает…
На частоте 433 МГц работают маломощные радиостанции LPD, телеметрия, датчики и охранные системы, пульты управления и любительская связь в диапазоне 70 см. Антенна для 433 МГц бывает носимой, автомобильной, стационарной…
Магнитное основание позволяет поставить антенну на крышу автомобиля без сверления кузова: магнит держит антенну, а кабель уходит в салон через уплотнитель двери. Так ставят антенны радиостанций VHF и UHF на служебные и…
Внешняя антенна для роутера или модема 4G нужна, когда встроенных антенн не хватает: дача, коттедж, склад, стройплощадка, объект за городом. Правильно выбранная антенна поднимает уровень сигнала на 10–20 дБ…
Автомобильная антенна для рации — вертикальный штырь с круговой диаграммой: связь с диспетчером держится при любом направлении движения. От неё зависит дальность больше, чем от мощности радиостанции: попадание в…
Антенна GPS принимает сигнал спутников, мощность которого у поверхности Земли — порядка −130 дБм: это в сотни раз слабее шума самого приёмника. Поэтому почти все стационарные и автомобильные антенны GPS — активные: в…
Дальность рации определяет не столько мощность передатчика, сколько антенна: её диапазон, высота подвеса и усиление. Штатная антенна портативной рации рассчитана на компромисс между размером и дальностью; как только…
Железнодорожная радиосвязь — это несколько независимых сетей в разных диапазонах: поездная, станционная, ремонтно-оперативная и цифровая технологическая. Для каждой нужна своя антенна, а на подвижном составе к ней…
Оснащение производства
Промышленный контроль
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
KADAMM AM-4006M — техническое описание (PDF) 
