KADAMM AM-60006 — автомобильная ТВ-антенна DVB-T2 600–700 МГц, 6 дБи

Оптимально — середина металлической крыши: противовес одинаков во все стороны, и диаграмма остаётся круговой. У края крыши, на багажнике или крыле диаграмма перекошена: в одну сторону сигнал слабее. Несколько антенн на одной крыше располагают так, чтобы высокочастотные стояли дальше от низкочастотных.

Поблизости не должно быть других антенн, рейлингов и маячков; если антенн на крыше несколько, между ними оставляют от полуметра до метра. Кабель ведут под обшивкой салона, следя, чтобы двери его не пережимали. После установки связь проверяют на ходу в разных направлениях от базовой станции.

Подойдёт, когда каналы передачи и приёма находятся внутри 600–700 МГц. Внутри полосы согласование нормировано целиком (КСВН не более 2), поэтому важно только не прижимать каналы к самым краям диапазона. Отступ от границ полосы пригодится и тогда, когда в сеть добавят каналы.

По списку частот видно и то, нужен ли фильтр от соседних мощных передатчиков на той же площадке.

Разъём антенны — 1×UHF; ответную часть кабельной сборки берут того же типа. Переходники в тракте лучше не ставить: каждый добавляет потери и ещё одну точку, где со временем ухудшается контакт и растёт интермодуляция. Несовпадение разъёмов решают кабельной сборкой, у которой на концах стоят нужные типы.

Кабель подбирают по потерям: на высоких частотах и длинных трассах берут фидер большего сечения. На улице соединения герметизируют, кабель закрепляют на опоре. Перемычку делают с небольшим запасом по длине, чтобы при ветре или вибрации кабель не тянул разъём.

Смонтировав, проверяют КСВН на рабочих частотах — прибором или функцией радиостанции; результат должен быть около паспортного (не более 2). Заметно больший КСВН говорит о плохом контакте основания с кузовом или о повреждённом кабеле. Проверку повторяют после каждой перестановки антенны.

Потом связь проверяют в движении, удаляясь от базовой станции в разные стороны. Когда связь в одном направлении хуже, антенну сдвигают к центру крыши или дальше от других антенн и металлических надстроек. Замеры вносят в паспорт установки: по ним потом проще искать неисправность.