Цену и сроки подтвердит менеджер.
Автомобильная антенна 4G/5G с вертикальной поляризацией и круговой диаграммой: 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц, 1 порт.
KADAMM AM-61003 — антенна для установки на транспорт, полоса 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц. Основные данные: усиление 3 дБи; поляризация вертикальная; мощность до 50 Вт; разъём 1×N.
Коротко о KADAMM AM-61003: разъём N. Рядом в линейке — KADAMM AM-60025. У неё полоса 600–6000 МГц и усиление 2,5 дБи, у KADAMM AM-61003 — 617–7200 МГц и 3 дБи.
Штыревая антенна на транспорте работает вместе с металлом кузова: крыша под основанием служит противовесом и достраивает излучатель. Поэтому лучшее место — центр металлической крыши, где «земля» одинакова во все стороны и диаграмма получается круговой. Ориентир: на 788 МГц четверть волны — примерно 10 см; антенна длиннее четверти волны с согласующей катушкой даёт у горизонта больше короткого штыря.
Со стороны фидера: КСВН не более 3,0 (617–960 МГц), ≤2,5 (1695–2700 и 3300–7200 МГц) — обратно к передатчику уходит не больше 25 % мощности; сопротивление 50 Ом; мощность на вход до 50 Вт; разъём 1×N, вывод снизу.
Исполнение: размеры Ø48,5 × 85 мм, масса 0,25 кг, радом — ABS-пластик, рабочая температура −40…+60 °C.
Диаграммы направленности KADAMM AM-61003 в полосах 617–960 МГц, 1710–2700 МГц, 3300–7200 МГц — нормированные, в полярных координатах.
Система 617–960 МГц
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент усиления, дБи | 3 |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, горизонтальная плоскость | 360° |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, вертикальная плоскость | 75° |
Система 1695–2700 МГц
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент усиления, дБи | 5 |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, горизонтальная плоскость | 360° |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, вертикальная плоскость | 50° |
Система 3300–7200 МГц
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент усиления, дБи | 7 |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, горизонтальная плоскость | 360° |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ, вертикальная плоскость | 30° |
Общие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Поляризация | Вертикальная |
| КСВН | ≤3,0 (617–960 МГц), ≤2,5 (1695–2700 и 3300–7200 МГц) |
| Входное сопротивление | 50 Ом |
| Максимальная мощность на порт | 50 Вт |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разъёмы | розетка N (IEC 61169-16) |
| Расположение разъёмов | Снизу |
| Размеры (В × Ш × Г) | Ø48,5 × 85 мм |
| Масса антенны | 0,25 кг |
| Материал радома | ABS-пластик |
| Рабочая температура | −40…+60 °C |
| Диапазон | Частоты | Дуплекс | Технологии |
|---|---|---|---|
| B28 / n28 | UL 703–748 / DL 758–803 МГц | FDD | LTE 700 (APT) |
| B20 / n20 | UL 832–862 / DL 791–821 МГц | FDD | LTE 800 |
| B5 / n5 | UL 824–849 / DL 869–894 МГц | FDD | LTE 850 |
| B8 / n8 | UL 880–915 / DL 925–960 МГц | FDD | GSM900, UMTS900, LTE 900 |
| B3 / n3 | UL 1710–1785 / DL 1805–1880 МГц | FDD | GSM1800, LTE 1800 |
| B1 / n1 | UL 1920–1980 / DL 2110–2170 МГц | FDD | UMTS2100, LTE 2100 |
| B40 / n40 | 2300–2400 МГц | TDD | LTE TDD 2300 |
| B7 / n7 | UL 2500–2570 / DL 2620–2690 МГц | FDD | LTE 2600 |
| B38 / n38 | 2570–2620 МГц | TDD | LTE TDD 2600 |
| B41 / n41 | 2496–2690 МГц | TDD | LTE/NR TDD 2600 (полный) |
| B42 / n78 | 3400–3600 МГц | TDD | LTE/NR 3500 |
| B43 / n78 | 3600–3800 МГц | TDD | LTE/NR 3700 |
| n78 | 3300–3800 МГц | TDD | 5G NR 3,5 ГГц |
Указаны только те диапазоны 3GPP (TS 36.101, TS 38.101-1), чьи полосы UL и DL целиком попадают в полосы антенны.
Где применяют KADAMM AM-61003: связь и приём в полосе 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц на автомобилях, автобусах, спецтехнике.
Ставят её на служебные и аварийные машины, такси, автобусы, спецтехнику, локомотивы и путевые машины, подключая к штатной радиостанции, модему или приёмнику.
Полоса. Все частоты радиостанции или приёмника — внутри 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц.
Крепление. Магнит — временно; врезное или на болт — постоянно.
Место. Центр металлической крыши, подальше от других антенн.
Разъём и кабель. Разъём 1×N; сечение кабеля — по длине и частоте.
Крепление. Крепление по месту; масса 0,25 кг.
Антенна KADAMM AM-61003, монтажный комплект.
| Параметр | AM-61003 | AM-61006 | AM-60035 | AM-60025 | AM-60006 | AM-63003 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фото |  |  |  |  |  |  |
| Диапазон частот | 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц | 617–960 / 1710–2690 / 3300–4200 / 4900–7125 МГц | 600–690 МГц | 600–960 / 1710–6000 МГц | 600–700 МГц | 638–646 МГц |
| Поляризация | вертикальная | — | вертикальная | вертикальная | вертикальная | вертикальная |
| Ширина ДН по уровню −3 дБ | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° | 360° |
| Коэффициент усиления | 7 дБи | 6 дБи | 3,5 дБи | 2,5 дБи | 6 дБи | 3 дБи |
| Тип | автомобильная антенна 4G/5G | автомобильная антенна 4G/5G | автомобильная антенна | автомобильная антенна 4G/5G | автомобильная антенна | автомобильная антенна |
| Карточка | Эта модель | Открыть | Открыть | Открыть | Открыть | Открыть |
Оптимально — середина металлической крыши: противовес одинаков во все стороны, и диаграмма остаётся круговой. На краю крыши, на крышке багажника или на крыле сигнал в одну сторону заметно слабее, чем в другую. Несколько антенн на одной крыше располагают так, чтобы высокочастотные стояли дальше от низкочастотных.
Поблизости не должно быть других антенн, рейлингов и маячков; если антенн на крыше несколько, между ними оставляют от полуметра до метра. Кабель ведут под обшивкой салона, следя, чтобы двери его не пережимали. После установки связь проверяют на ходу в разных направлениях от базовой станции.
Подходит, если все частоты сети — и передачи, и приёма — укладываются в полосу 617–960 / 1695–2700 / 3300–7200 МГц. Внутри полосы согласование нормировано целиком, поэтому важно только не прижимать каналы к самым краям диапазона. Такой запас оставляет место для новых каналов при развитии сети.
Из перечня частот видно также, требуется ли защита фильтром от мощных передатчиков, соседствующих на площадке.
У антенны разъём 1×N, и кабельная сборка нужна с ответной частью этого же типа. Переходники в тракт лучше не включать: каждый вносит потери и добавляет ещё одно место, где со временем ухудшается контакт и растёт интермодуляция. Когда разъём радиостанции отличается, переход выполняют кабельной сборкой с нужными разъёмами на концах.
Сечение фидера зависит от длины и частоты: с ростом частоты и длины снижения нужен более толстый кабель. На улице соединения герметизируют, кабель закрепляют на опоре. Длину перемычки выбирают с небольшим запасом, чтобы кабель не тянул разъём при ветре или вибрации.
После монтажа проверяют КСВН на рабочих частотах прибором или встроенной функцией радиостанции: значение должно быть близко к паспортному. Заметно больший КСВН говорит о плохом контакте основания с кузовом или о повреждённом кабеле. Проверку повторяют после каждой перестановки антенны.
Затем проверяют связь на ходу в разных направлениях от базовой станции. Когда связь в одном направлении хуже, антенну сдвигают к центру крыши или дальше от других антенн и металлических надстроек. Результаты проверки записывают в паспорт установки — это упрощает поиск неисправностей в будущем.
Артикул для заказа — KADAMM AM-61003, производитель КАДАММ (KADAMM); термины — по ГОСТ Р 55787-2013 и ГОСТ 24375-80, характеристики KADAMM AM-61003 могут уточняться без уведомления.
Поставляем KADAMM AM-61003 — автомобильная антенна 4G 617–7200 МГц, 3–7 дБи под заказ с доставкой в любой регион России. Работаем с юридическими и физическими лицами: договор поставки, счёт с НДС, закрывающие документы.
Цену, комплектацию и срок поставки уточнит менеджер по вашему запросу. Инженер поможет подобрать модель или аналог под вашу задачу.
На 27 МГц четверть волны — 2,76 м, поэтому почти все антенны Си-Би укорочены, и от длины и настройки зависит дальность сильнее, чем от рации. Разбираем автомобильные, стационарные и носимые антенны Си-Би, настройку КСВ…
FAKRA — автомобильный коаксиальный разъём с механическим ключом: код и цвет корпуса не дают подключить антенну не к тому входу. Разбираем, что значат коды A–I и Z, чем вилка отличается от розетки, какой кабель идёт с…
Антенна на подвижном составе должна поместиться в габарит, выдержать вибрацию и удары, не стать источником опасности при пожаре и правильно соединяться с кузовом под контактной сетью. Разбираем, что требуют ГОСТ 9238…
Комбинированная антенна GPS/GSM объединяет в одном корпусе антенну спутниковой навигации и антенну сотовой связи, а часто ещё и Wi-Fi. На крыше автобуса, спецтехники или в шкафу телематики она заменяет две-три отдельные…
Антенну GSM ищут для очень разных задач: модем на даче, охранная сигнализация и GSM-шлюз в подвале, усилитель сотовой связи, базовая станция оператора. Общее у них одно — диапазоны 900 и 1800 МГц, в которых сегодня…
На частотах около 868 МГц работают сети LoRaWAN, беспроводные счётчики, датчики и системы телеметрии. Передатчики там маломощные, а батарейные датчики должны работать годами, поэтому дальность связи почти целиком решает…
На частоте 433 МГц работают маломощные радиостанции LPD, телеметрия, датчики и охранные системы, пульты управления и любительская связь в диапазоне 70 см. Антенна для 433 МГц бывает носимой, автомобильной, стационарной…
Магнитное основание позволяет поставить антенну на крышу автомобиля без сверления кузова: магнит держит антенну, а кабель уходит в салон через уплотнитель двери. Так ставят антенны радиостанций VHF и UHF на служебные и…
Внешняя антенна для роутера или модема 4G нужна, когда встроенных антенн не хватает: дача, коттедж, склад, стройплощадка, объект за городом. Правильно выбранная антенна поднимает уровень сигнала на 10–20 дБ…
Автомобильная антенна для рации — вертикальный штырь с круговой диаграммой: связь с диспетчером держится при любом направлении движения. От неё зависит дальность больше, чем от мощности радиостанции: попадание в…
Антенна GPS принимает сигнал спутников, мощность которого у поверхности Земли — порядка −130 дБм: это в сотни раз слабее шума самого приёмника. Поэтому почти все стационарные и автомобильные антенны GPS — активные: в…
Дальность рации определяет не столько мощность передатчика, сколько антенна: её диапазон, высота подвеса и усиление. Штатная антенна портативной рации рассчитана на компромисс между размером и дальностью; как только…
Железнодорожная радиосвязь — это несколько независимых сетей в разных диапазонах: поездная, станционная, ремонтно-оперативная и цифровая технологическая. Для каждой нужна своя антенна, а на подвижном составе к ней…
Оснащение производства
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
KADAMM AM-61003 — техническое описание (PDF) 
