Цену и сроки подтвердит менеджер.
Автомобильные антенны цифрового радио DAB на клей и на магните, усиление до 20 дБ: 4 модели.
KADAMM AMF-DAB — автомобильная антенна для приёма вещания, полоса 174–240 / 470–958 / 1452–1492 МГц. Основные данные: усиление 0–20 дБ; поляризация линейная; крепление магнит, клей; разъём SMA, MCX, SMB, FAKRA. В карточке 4 исполнения — см. таблицу «Исполнения».
Штыревая антенна на транспорте работает вместе с металлом кузова: крыша под основанием служит противовесом и достраивает излучатель. Поэтому лучшее место — центр металлической крыши, где «земля» одинакова во все стороны и диаграмма получается круговой. Для ориентира: четверть длины волны на 207 МГц — около 36 см; антенны длиннее четверти волны с согласующей катушкой дают у горизонта больше, чем короткий штырь.
Крепление — магнит, клей. Магнитное основание удобно для временной установки и переноса между машинами, но кабель проходит через уплотнитель двери, а контакт с кузовом емкостный; для постоянной установки надёжнее врезное крепление.
Со стороны фидера: КСВН менее 2 — обратно к передатчику уходит не больше 11 % мощности; сопротивление 50 Ом; разъём SMA, MCX, SMB, FAKRA.
Исполнение: крепление магнит, клей, рабочая температура −40…+85 °C.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диапазон частот | по исполнению (см. таблицу «Исполнения») |
| Коэффициент усиления | по исполнению (см. таблицу «Исполнения») |
| КСВН | менее 2 |
| Поляризация | линейная |
| Диапазоны вещания | AMF-DAB-0M, AMF-DAB-10, AMF-DAB-15 — DAB (диапазон III) и L-диапазон; AMF-DAB-20 — DAB (диапазон III) и ДМВ, каналы 13–68 |
| Волновое сопротивление | 50 Ом |
| Коэффициент шума усилителя | AMF-DAB-20 — менее 3,0 дБ; остальные исполнения — уточняйте у менеджера |
| Напряжение питания | AMF-DAB-0M — уточняйте у менеджера; AMF-DAB-10 — 12 В DC; AMF-DAB-15 — +12 В DC; AMF-DAB-20 — 5–8 В DC |
| Потребляемый ток | AMF-DAB-0M — уточняйте у менеджера; AMF-DAB-10 — до 40 мА; AMF-DAB-15 — 25–35 мА; AMF-DAB-20 — 14–28 мА |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | автомобильная антенна |
| Размеры | AMF-DAB-0M — уточняйте у менеджера; AMF-DAB-10, AMF-DAB-15 — 75,2 × 35,2 × 1,2 мм; AMF-DAB-20 — 100 × 12,5 × 0,8 мм |
| Кабель | RG174; длина — уточняйте у менеджера |
| Разъём | по исполнению (см. таблицу «Исполнения») |
| Крепление | по исполнению (см. таблицу «Исполнения») |
| Печатная плата | FR4; AMF-DAB-0M — уточняйте у менеджера |
| Рабочая температура | −40…+85 °C |
| Относительная влажность | AMF-DAB-0M — до 95 %; AMF-DAB-10, AMF-DAB-15, AMF-DAB-20 — до 75 % |
| Виброустойчивость | 10–55 Гц, амплитуда 1,5 мм, 2 ч |
| Артикул | Частоты | Усиление | Питание, ток | Кабель, разъём | Крепление, защита |
|---|---|---|---|---|---|
| KADAMM AMF-DAB-0M | 174–237 / 1452–1492 МГц | 0 дБи | — | RG174; длина — уточняйте у менеджера; SMB (другие — по заказу) | магнит |
| KADAMM AMF-DAB-10 | 174–237 / 1452–1492 МГц | DAB, диапазон III — 10 ± 2 дБ; L-диапазон — 2 дБи | 12 В DC, до 40 мА | RG174; длина — уточняйте у менеджера; MCX, SMA или FAKRA (другие — по заказу) | клей |
| KADAMM AMF-DAB-15 | 174–240 / 1452–1492 МГц | DAB, диапазон III — 15 ± 2 дБи; L-диапазон — 2 дБи | +12 В DC, 25–35 мА | RG174; длина — уточняйте у менеджера; SMB, розетка угловая (другие — по заказу) | клей |
| KADAMM AMF-DAB-20 | 174–237 / 470–958 МГц | 20 ± 2 дБ | 5–8 В DC, 14–28 мА | RG174; длина — уточняйте у менеджера; MCX, SMA или FAKRA (другие — по заказу) | клей |
Длина кабеля и размеры корпуса — уточняйте у менеджера; «другие — по заказу» — тип разъёма или кабеля под заказ.
| Диапазон | Частоты | Дуплекс | Технологии |
|---|---|---|---|
| B28 / n28 | UL 703–748 / DL 758–803 МГц | FDD | LTE 700 (APT) |
| B20 / n20 | UL 832–862 / DL 791–821 МГц | FDD | LTE 800 |
| B5 / n5 | UL 824–849 / DL 869–894 МГц | FDD | LTE 850 |
Перечислены диапазоны 3GPP (TS 36.101, TS 38.101-1), полосы UL и DL которых целиком входят в рабочие полосы антенны.
Где применяют KADAMM AMF-DAB: ISM/LoRa 868 МГц; ISM/LoRa 915 МГц; сети LTE 700 (APT), LTE 800, LTE 850 (диапазоны 3GPP B28/n28, B20/n20, B5/n5).
Типовые машины — служебный и аварийный транспорт, такси, автобусы, спецтехника, локомотивы и путевые машины; антенну подключают к штатной радиостанции, модему или приёмнику.
Полоса. Все частоты радиостанции или приёмника — внутри 174–240 / 470–958 / 1452–1492 МГц.
Крепление. Магнит — временно; врезное или на болт — постоянно.
Место. Центр металлической крыши, подальше от других антенн.
Разъём и кабель. Разъём SMA, MCX, SMB, FAKRA; сечение кабеля — по длине и частоте.
Крепление. Крепление магнит, клей.
Антенна КАДАММ выбранного исполнения; длина кабеля — уточняйте у менеджера.
| Параметр | AMF-DAB | AMF-FM-A | ASK-DAB-15 | ASK-DAB-15F | ASK-TV-15 |
|---|---|---|---|---|---|
| Фото |  |  |  |  |  |
| Диапазон частот | 174–240 / 470–958 / 1452–1492 МГц | AM 150–1710 кГц, FM 76–108 МГц | 174–240 МГц | 174–240 МГц | 470–860 МГц |
| Поляризация | линейная | линейная | — | — | — |
| Коэффициент усиления | 0–20 дБ | FM 6–20 дБ | до 15 дБ | 15 ± 2 дБ | 15 дБ |
| Тип | автомобильная антенна | автомобильная антенна | активная антенна | активная антенна | активные плёночные антенны цифрового телевидения |
| Карточка | Эта модель | Открыть | Открыть | Открыть | Открыть |
Лучшее место — центр металлической крыши: кузов работает противовесом одинаково во все стороны, и диаграмма получается круговой. На краю крыши, на крышке багажника или на крыле сигнал в одну сторону заметно слабее, чем в другую. Если несколько антенн ставят на одну крышу, высокочастотные размещают дальше от низкочастотных.
Рядом не должно быть других антенн, рейлингов и проблесковых маячков; несколько антенн на одной крыше разносят хотя бы на полметра–метр. Кабель прокладывают под обшивкой, не пережимая его дверями. После установки связь проверяют на ходу в разных направлениях от базовой станции.
У антенны крепление магнит, клей. Магнитное основание удобно для временной установки и переноса, но кабель приходится пропускать через уплотнитель двери, а на скорости и на неровной дороге магнит может сместиться. На автомобилях с панорамной или пластиковой крышей выбирают крепление на кронштейн или на стекло.
Для постоянной установки на служебный транспорт надёжнее врезное крепление или крепление на болт: контакт с кузовом стабильный, ввод кабеля герметичный. Отверстие после монтажа защищают от коррозии; комплект уточняйте у менеджера. Для арендного и временного транспорта магнитное основание остаётся самым простым вариантом.
Подойдёт, если все частоты сети — передачи и приёма — лежат в полосе 174–240 / 470–958 / 1452–1492 МГц. Внутри полосы согласование нормировано целиком (КСВН менее 2), поэтому важно только не прижимать каналы к самым краям диапазона. Запас от краёв нужен ещё и на случай расширения сети новыми каналами.
По частотам в полосу антенны попадают: ISM/LoRa 868 МГц; ISM/LoRa 915 МГц; сети LTE 700 (APT), LTE 800, LTE 850 (диапазоны 3GPP B28/n28, B20/n20, B5/n5). Если частоты сети разбросаны по разным участкам или выходят за край полосы, пришлите их список — проверим, хватит ли одной антенны и нужен ли комбайнер или вторая антенна.
Разъём антенны — SMA, MCX, SMB, FAKRA; ответную часть кабельной сборки берут того же типа. Переходники в тракте лучше не ставить: каждый добавляет потери и ещё одну точку, где со временем ухудшается контакт и растёт интермодуляция. Если разъём радиостанции другой, переход делают кабельной сборкой с нужными разъёмами на концах.
Сечение кабеля выбирают по длине и частоте: чем выше частота и длиннее снижение, тем толще нужен фидер. На улице соединения герметизируют, кабель закрепляют на опоре. Пришлите длину трассы — подберём кабельную сборку KADAMM с разъёмами. Длину перемычки выбирают с небольшим запасом, чтобы кабель не тянул разъём при ветре или вибрации.
После монтажа проверяют КСВН на рабочих частотах прибором или встроенной функцией радиостанции: значение должно быть близко к паспортному (менее 2). Заметно больший КСВН говорит о плохом контакте основания с кузовом или о повреждённом кабеле. Проверку повторяют после каждой перестановки антенны.
Затем проверяют связь на ходу в разных направлениях от базовой станции. Если в одну сторону связь заметно хуже, антенну переносят ближе к центру крыши или подальше от других антенн и металлических надстроек. Результаты проверки записывают в паспорт установки — это упрощает поиск неисправностей в будущем.
Артикул для заказа — KADAMM AMF-DAB, производитель КАДАММ (KADAMM); термины — по ГОСТ Р 55787-2013 и ГОСТ 24375-80, характеристики KADAMM AMF-DAB могут уточняться без уведомления.
Поставляем KADAMM AMF-DAB — автомобильные антенны цифрового радио DAB на клей и на магните, усиление до 20 дБ под заказ с доставкой в любой регион России. Работаем с юридическими и физическими лицами: договор поставки, счёт с НДС, закрывающие документы.
Цену, комплектацию и срок поставки уточнит менеджер по вашему запросу. Инженер поможет подобрать модель или аналог под вашу задачу.
Антенна на подвижном составе должна поместиться в габарит, выдержать вибрацию и удары, не стать источником опасности при пожаре и правильно соединяться с кузовом под контактной сетью. Разбираем, что требуют ГОСТ 9238…
Комбинированная антенна GPS/GSM объединяет в одном корпусе антенну спутниковой навигации и антенну сотовой связи, а часто ещё и Wi-Fi. На крыше автобуса, спецтехники или в шкафу телематики она заменяет две-три отдельные…
Антенну GSM ищут для очень разных задач: модем на даче, охранная сигнализация и GSM-шлюз в подвале, усилитель сотовой связи, базовая станция оператора. Общее у них одно — диапазоны 900 и 1800 МГц, в которых сегодня…
На частотах около 868 МГц работают сети LoRaWAN, беспроводные счётчики, датчики и системы телеметрии. Передатчики там маломощные, а батарейные датчики должны работать годами, поэтому дальность связи почти целиком решает…
На частоте 433 МГц работают маломощные радиостанции LPD, телеметрия, датчики и охранные системы, пульты управления и любительская связь в диапазоне 70 см. Антенна для 433 МГц бывает носимой, автомобильной, стационарной…
Магнитное основание позволяет поставить антенну на крышу автомобиля без сверления кузова: магнит держит антенну, а кабель уходит в салон через уплотнитель двери. Так ставят антенны радиостанций VHF и UHF на служебные и…
Внешняя антенна для роутера или модема 4G нужна, когда встроенных антенн не хватает: дача, коттедж, склад, стройплощадка, объект за городом. Правильно выбранная антенна поднимает уровень сигнала на 10–20 дБ…
Автомобильная антенна для рации — вертикальный штырь с круговой диаграммой: связь с диспетчером держится при любом направлении движения. От неё зависит дальность больше, чем от мощности радиостанции: попадание в…
Антенна GPS принимает сигнал спутников, мощность которого у поверхности Земли — порядка −130 дБм: это в сотни раз слабее шума самого приёмника. Поэтому почти все стационарные и автомобильные антенны GPS — активные: в…
Дальность рации определяет не столько мощность передатчика, сколько антенна: её диапазон, высота подвеса и усиление. Штатная антенна портативной рации рассчитана на компромисс между размером и дальностью; как только…
Железнодорожная радиосвязь — это несколько независимых сетей в разных диапазонах: поездная, станционная, ремонтно-оперативная и цифровая технологическая. Для каждой нужна своя антенна, а на подвижном составе к ней…
Оснащение производства
Промышленный контроль
Лаборатория и Тестирование
Связь и Телекоммуникации
Безопасность и Спецтехника
Энергетика и Электротехника
KADAMM AMF-DAB — техническое описание (PDF) 
