KADAMM AM-80025 — автомобильная антенна 4G 806–3800 МГц, 2,5 дБи

Оптимально — середина металлической крыши: противовес одинаков во все стороны, и диаграмма остаётся круговой. На краю крыши, на крышке багажника или на крыле сигнал в одну сторону заметно слабее, чем в другую. Несколько антенн на одной крыше располагают так, чтобы высокочастотные стояли дальше от низкочастотных.

Поблизости не должно быть других антенн, рейлингов и маячков; если антенн на крыше несколько, между ними оставляют от полуметра до метра. Кабель ведут под обшивкой салона, следя, чтобы двери его не пережимали. Установленную антенну проверяют в движении, в разных направлениях от базовой станции.

Подойдёт, если все частоты сети — передачи и приёма — лежат в полосе 806–960 / 1710–2690 / 3300–3800 МГц. КСВН не более 2,5 гарантирован по всей полосе, так что каналы достаточно не ставить вплотную к её границам. Отступ от границ полосы пригодится и тогда, когда в сеть добавят каналы.

Список частот покажет и другое: понадобится ли фильтр от мощных соседних передатчиков на площадке.

Разъём антенны — 1×N; ответную часть кабельной сборки берут того же типа. Переходники в тракт лучше не включать: каждый вносит потери и добавляет ещё одно место, где со временем ухудшается контакт и растёт интермодуляция. При другом разъёме у радиостанции ставят кабельную сборку с подходящими разъёмами на обоих концах.

Толщину фидера определяют длина снижения и частота: длинной трассе и высоким частотам нужен кабель потолще. Наружные соединения закрывают герметиком или лентой, а кабель фиксируют на опоре. Небольшой запас длины перемычки снимает с разъёма нагрузку от ветра и вибрации.

Смонтировав, проверяют КСВН на рабочих частотах — прибором или функцией радиостанции; результат должен быть около паспортного (не более 2,5). Заметно больший КСВН говорит о плохом контакте основания с кузовом или о повреждённом кабеле. Проверку повторяют после каждой перестановки антенны.

Потом связь проверяют в движении, удаляясь от базовой станции в разные стороны. Когда связь в одном направлении хуже, антенну сдвигают к центру крыши или дальше от других антенн и металлических надстроек. Результаты проверки записывают в паспорт установки — это упрощает поиск неисправностей в будущем.